Svjećica za automobil

Svjećica za automobile ključna je komponenta sustava paljenja motora ., svjećica za automobilsku funkciju je zapaliti i zapaliti smjesu . visoki napon generiran zavojnicama paljenja probija se zrakom između pozitivnih i negativnih elektroda, a stvara se u cilindru, a zasignuta je jezg OPERATITE .

Svjećica za automobilsku strukturu: uglavnom se sastoji od središnje elektrode, bočnih elektroda, izolatora, metalnog kućišta i priključnih matica, itd. . Središnja elektroda je spojena na maticu ožičenja, a struja se uvodi kroz ovaj {} {} {ISBLES ISPENCIJSKI INSOLEDINDENS CENTRALO LEAK Prizemljeni . bočna elektroda je ugrađena na kućište i održava određeni jaz iz središnje elektrode .

Jedan: svjećica za automobile po materijalu:

1. Nikl legura svjećice: široko se koriste, imaju nisku cijenu i dobru izdržljivost, ali skloni su nošenju i potrebno ih je redovito zamijeniti . prikladni su za opće obiteljske automobile .

2. platinaste svjećice: imaju vrhunske performanse u usporedbi s legurama nikla, s visokom točkom topljenja, stabilnim kemijskim svojstvima, stabilnom energijom paljenja i dugim servisnim vijekom . koriste se u modelima srednjeg do visokog kraja .

3. Iridium svjećice: imaju snažnu energiju paljenja i fine elektrode, omogućujući brzo i precizno paljenje, poboljšavajući snagu motora i ekonomičnost goriva . Međutim, oni su relativno skupe i često se koriste u motorima visokih performansi .

{4. dvostruke iridijske svjećice: i središnja elektroda i bočna elektroda izrađeni su od iridija, što dodatno poboljšava performanse paljenja . nude izvrsne performanse hladnog početka i ubrzanja, kao i dugačak vijek trajanja .

Dva: svjećica za automobilsku klasičnu po nastupu:

Standardna svjećica: Izolatorska suknja je malo povučena u krajnje lice kućišta, a bočne elektrode su izvan krajnjeg lica kućišta . to je najčešće korištena vrsta .

2. izolator koji strši svjećicu: suknja izolatora je relativno duga i strši izvan krajnjeg lica kućišta . ima prednosti velike apsorpcije topline i dobre sposobnosti za borbu protiv obračuna, a može se izravno ohladiti u zraku, i dakle, dakle, ne može se pojaviti i hoturicija, i to je hot-{3}. raspon .

3. fine-elektrodne svjećice: njihove su elektrode vrlo tanke . Karakteriziraju ih jake iskre, dobre performanse paljenja i mogu osigurati da motor započinje brzo i pouzdano čak i u hladnim sezonama . imaju širok termički raspon {{4}

4. Konusna tipa sjedala svjećica: Njegovo kućište i navojni umetanje izrađeni su u konusni oblik, tako da može održati dobru brtvu bez brtve, čime se smanjuje volumen svjećice i korisnije je za dizajn motora .

5. Multi-Pole svjećice: bočne elektrode su obično dvije ili više . njihove prednosti su pouzdano paljenje i jaz ne treba često prilagoditi ., dakle, često se koriste u benzinskim motorima i ne mogu biti prone i erozion

6. Edge svjećica: Poznata i kao vrsta ruba Gap, to je najhladnija vrsta svjećice, s jazom između središnje elektrode i krajnjeg lica školjke koncentrično .

Osim toga, kako bi se na radiju suzbio smetnje sustava za paljenje automobila na radio, proizvedene su otporne i zaštićene svjećice . otporne svjećice su opremljene otpornikom 5-10 KΩ, ali samo začepljene utikače {Spark -a {Spark {Spark) Također se koristi za hidroizolaciju i eksploziju, prigodu .

Svjećica za ciklus zamjene automobila

Na ciklus zamjene utječu faktori kao što su materijal svjećica, radni uvjeti motora i okruženja upotrebe . Nikl legura svjećica se općenito zamjenjuju svakih 20, 000 do 30, 000 kilometri . Platin, Platinum 60, {000 kilometri {. Iridium i dvostruko-iridijske svjećice trebaju se zamijeniti na svakih 60, 000 do 100, 000 kilometara {}}} ako je urođeno u asistencijama, smanjena struja, povećano gorivo, povećano od svjećica, koje je potrebno unaprijed pregledati i zamijeniti .